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今天早上，飞行了276天的中国空天飞机成功返航。

这架执行绝密任务的空天飞机，在轨期间却遭到美军的全程监视，这是否会暴露我们空天飞机的核心机密，造成泄密？

 

这就要从我们空天飞机说起。

 

“无图无真相”的绝密空天飞机

关于我们的空天飞机，官方的说法叫“可重复使用航天器”。

在官方的公开报道中，空天飞机一共出现过4次：

 

第一次：2020年9月4日，我们成功发射“可重复使用航天器”。

第二次：2020年9月6日，在轨飞行两天以后，“可重复使用航天器”成功返航降落。

第三次：去年8月5日，我们第二次成功发射“可重复使用航天器”。

第四次就是今天，在轨飞行276天以后，“可重复使用航天器”成功返航降落。

而这四次报道有一个共同点，那就是没有任何官方的配图，正所谓“过于先进，不宜展示”。

别说官方的配图，就算是在互联网上，也只有寥寥几张模糊的图片、想象图，以及一些经过脱密处理、数据严重偏差的公开论文。

中国空天飞机的保密程度之高，可见一斑。

 

直到今天，我们也不知道中国空天飞机具体是什么样子，它有多高？长度多少？这些都是保密的数据。

我们只能根据美国的同类产品X37B空天飞机，和用来发射中国空天飞机的长征2FT火箭的性能进行推测。

公开论文显示，我们的空天飞机使用了和X37B类似的“小飞机”布局，从而实现水平着陆。

相比美军用来发射X37B的宇宙神501火箭，我们的长征2FT火箭运力相当，但是整流罩尺寸要小一些。

我们猜测，这可能说明中国空天飞机的翼展会更小一些，有可能部分使用更先进的“升力体”布局。

长征2FT火箭的运力是8.8吨，中国空天飞机重量不会超过这个数字。

 

不过美国的X37B重量才4.5吨，我们的空天飞机应该也差不多这个重量，长征2FT火箭的运力绰绰有余。

此外，我们还能推测出来的一点，就是中国空天飞机应该使用太阳能电池板供电，这样才能连续276天在轨飞行。

当然，我们也不排除核电池供电的可能性。

从这里可以看出来，我们的空天飞机保密程度非常高，能够获得的信息相当少，大部分也只能靠推测和参考进行估计。

但是，就是这样一款高度保密的空天飞机，在这276天中，却全程处于美军监视下。

 

美国太空军“全程监视”

美军有一个公开网站，这个叫做NORAD的网站专门用来公布各种航天器的轨道信息。

数据来源是美国太空军的太空监视体系，包括地面的雷达、光学设备，还有高度36000公里的同步轨道监视卫星。

 

在去年8月5号，我们中国的空天飞机发射后不久，在NORAD网站上就出现了我们空天飞机的轨道数据。

此后，这个网站持续更新中国空天飞机的轨道数据，包括几次升轨和降轨机动，都出现在NORAD网站上。

根据国外航天爱好者的个人监测数据，美国太空军的侦察卫星，曾经进行变轨，目标似乎就是对中国空天飞机进行拍照侦察。

我们可以这么认为，我们的空天飞机在276天的飞行中，基本处于美军的监视之下。高度保密的外形信息，可能也已经被美军获悉。

这是否会造成严重的泄密？

 

我们说，这种情况会有一定程度的泄密，但这已经在我们的预计范围之内。

在太空中飞行的航天器，基本没有航天器可以做到不被监测轨道数据。

我们相关部门也同样监测着美军的军用卫星，那些没有录入NORAD网站的美军机密卫星，我相信我们也有着详细的轨道信息，只不过没有像美军那样公开。

受限于功能、结构、散热等多方面因素，现在还没有航天器可以像隐身战机那样对雷达隐身，自然就逃不开地面雷达的监视。

 

至于外形，美军即使知道我们空天飞机的外形，但如果不知道我们空天飞机内部携带的设备，那也没有多大用处。

哔竟，对于我们的空天飞机而言，它能够执行的任务才是最关键的。

 

“模块化”空天飞机

目前，我们的空天飞机已经执行了两次任务，而且疑似是同一架飞机两次执行任务。

第一次任务只有2天，很明显是一次验证任务，用来验证气动再入和水平着陆的技术问题。

我个人猜测，这第二次任务应该也是以验证为主，验证长期在轨飞行的能力，同时执行一定程度的实用性任务。

我们中国的空天飞机，能够执行什么样的实用性任务呢？

我们前面猜测，中国空天飞机的重量应该是4到5吨，为了保证足够的机动能力，其中一半重量将会是燃料的重量。

 

去除空天飞机自身的空重以后，可用载荷重量大约是几百千克。

可不要小看这几百千克，这里面能够发挥的用处大了去了。

比如说用来安装光学侦察设备，可以实现高分辨率成像。配合空天飞机的机动能力，能够对美军航母实现有效的跟踪监视。

再比如说可以安装激光武器系统，用来摧毁美军的军用航天器，比如美军的空天飞机，上演一出“太空战”。

我们还可以用空天飞机运输机密的军用卫星，通过空天飞机强大的机动能力，释放到各种特殊轨道上。

 

此外，空天飞机可以重复使用的特点，也可以用来进行各种机密的科研实验。

比如说某一种材料，放在太空中会有什么样的变化，这需要带回地面分析。

我们的空天飞机就可以在执行任务的过程中，顺便带上这种材料，进行长时间试验。

这方面最有名的例子就是我们的神舟7号，当时在外面带了十几种固体润滑剂材料，由我们的航天员出舱活动回收。

这些固体润滑材料，最后让我们成功制造出了空间站上的机械臂。

可以说，空天飞机具备“模块化”的任务能力，我们想要让它做什么，只要重量和尺寸允许，它就能做什么。